Спирачни дискове за Ford Transit custom V362

Отпред: 288 × 33 мм, вентилирани (2.2 TDCi · 100 к.с., 2.2 TDCi · 125 к.с., 2.2 TDCi · 155 к.с., 2.0 EcoBlue · 105 к.с.) или 308 × 33 мм, вентилирани (2.0 EcoBlue · 170 к.с., 2.0 EcoBlue · 185 к.с., 2.0 EcoBlue mHEV · 185 к.с., 2.0 EcoBlue mHEV · 130 к.с.). Отзад: 288 × 16 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 96 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 30 мм; отзад — 13 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ford: 1763885 (отпред), 1764283 (отзад), 1842633 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 39,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 39,64 € — имаме 154 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, Brembo, Delphi) — от 45,58 €; среден клас (Optimal, Febi Bilstein, Triscan) — от 39,64 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, ABE) — от 39,82 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Transit CUSTOM V362 кутия (FY, FZ) са същите като за Transit CUSTOM V362 автобус (F3). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.