Спирачни дискове за Jeep Compass MP

Отпред: 305 × 28 мм, вентилирани (2.0 CRD 4x4 · 170 к.с., 1.4 MultiAir · 140 к.с., 1.4 MultiAir 4x4 · 170 к.с., 1.6 CRD · 120 к.с.) или 330 × 28 мм, вентилирани (1.3 Hybrid 4x4 · 240 к.с., 1.3 Hybrid 4x4 · 190 к.с.). Отзад: 278 × 12 мм, плътни (2.0 CRD 4x4 · 170 к.с., 1.4 MultiAir · 140 к.с., 1.4 MultiAir 4x4 · 170 к.с., 1.6 CRD · 120 к.с.) или 305 × 12 мм, плътни (1.3 Hybrid 4x4 · 190 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 70 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 10 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Alfa Romeo: 51767378 (отзад), 51937304 (отпред), K68254088AA (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 21,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,11 € — имаме 82 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, Textar) — от 36,01 €; среден клас (A.B.S., Rotinger, FTE) — от 28,30 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 21,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.