Спирачни дискове за Jeep Grand cherokee 4

Отпред: 350 × 32 мм, вентилирани (3.6 V6 4x4 · 286 к.с., 5.7 V8 4x4 · 352 к.с., 3.0 CRD V6 4x4 · 190 к.с., 3.0 CRD V6 4x4 · 241 к.с.) или 380 × 34 мм, вентилирани (6.2 i V8 4x4 · 710 к.с.) или 330 × 32 мм, вентилирани (3.0 CRD · 190 к.с.). Отзад: 330 × 22 мм, вентилирани (3.6 V6 4x4 · 286 к.с., 5.7 V8 4x4 · 352 к.с., 3.0 CRD V6 4x4 · 190 к.с., 3.0 CRD V6 4x4 · 241 к.с.) или 330 × 22 мм, външно вентилирани (6.2 i V8 4x4 · 710 к.с.) или 330 × 14 мм, плътни (6.4 SRT8 4x4 · 468 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 72 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 30,5 мм (за 350 × 32) или 32 мм (за 380 × 34) или 30,5 мм (за 330 × 32); отзад — 20,5 мм (за 330 × 22) или 12,5 мм (за 330 × 14). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Jeep: 68035012AD (отпред), 68035022AB (отзад), 68035012AB (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, Textar, Ferodo — от 41,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 41,64 € — имаме 102 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Bosch) — от 45,28 €; среден клас (Optimal, A.B.S., Febi Bilstein) — от 49,07 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 41,64 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Grand CHEROKEE VAN (WK2) в тази категория са същите като за Grand CHEROKEE IV (WK, WK2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.