Спирачни дискове за Kia Pro cee'd JD

Отпред: 300 × 28 мм, вентилирани (1.4 CVVT · 100 к.с., 1.6 GDI · 135 к.с., 1.4 CRDi 90 · 90 к.с., 1.6 CRDi 128 · 128 к.с.) или 280 × 23 мм, вентилирани (1.4 MPI · 101 к.с., 1.6 CRDI · 136 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с.). Отзад: 262 × 10 мм, плътни (1.4 CVVT · 100 к.с., 1.6 GDI · 135 к.с., 1.4 CRDi 90 · 90 к.с., 1.6 CRDi 128 · 128 к.с.) или 284 × 10 мм, плътни (1.4 CVVT · 101 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 69 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26,4 мм (за 300 × 28) или 21,4 мм (за 280 × 23); отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Hyundai: 517122V000 (отпред), 51712-2L500 (отпред), 58411A6300 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo — от 16,02 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,02 € — имаме 176 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Valeo, ATE) — от 35,26 €; среден клас (Rotinger, Meyle, FTE) — от 25,66 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 16,02 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за Pro CEE'D Hatchback Van (JD) са същите като за Pro CEE'D (JD). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.