Спирачни дискове за Mazda 3 BM

Отпред: 295 × 25 мм, вентилирани (2.0 · 120 к.с., 2.2 D · 150 к.с., 2.0 · 165 к.с., 2.0 · 150 к.с.) или 280 × 25 мм, вентилирани (1.5 · 100 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.5 · 120 к.с.). Отзад: 265 × 9 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 7 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mazda: B45G-33-251A (отпред), B45G-26-251A (отзад), BJS726251A (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 16,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,88 € — имаме 86 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Valeo, Zimmermann) — от 38,30 €; среден клас (Meyle, Japanparts, A.B.S.) — от 23,36 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 16,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 3 седан (BM_, BN_) в тази категория са същите като за 3 (BM, BN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.