Спирачни дискове за Mazda CX-5 KF

Отпред: 297 × 28 мм, вентилирани (2.0 · 165 к.с., 2.0 AWD · 160 к.с., 2.5 AWD · 194 к.с., 2.2 D · 150 к.с.) или 320 × 28 мм, вентилирани (2.2 D AWD · 188 к.с., 2.2 D AWD · 184 к.с., 2.2 SKYACTIV-D · 184 к.с.). Отзад: 303 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mazda: K01126251B (отзад), K01126251A (отзад), KD45-33-251 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar — от 24,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,52 € — имаме 86 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Valeo, Brembo) — от 36,39 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Optimal, Meyle) — от 29,00 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 24,52 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.