Спирачни дискове за Nissan Patrol III/2

Отпред: 295 × 20 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 316 × 18 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 6 отвора, център 104 мм, затягане 133 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 18 мм; отзад — 16 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 40206-C7000 (отпред), 4020637J00 (отпред), 43206-05J03 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Delphi, Ashika — от 26,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,23 € — имаме 16 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Bosch, Brembo) — от 43,92 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, A.B.S., Metelli) — от 33,51 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 26,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Patrol III/2 Hardtop (K260) в тази категория са същите като за Patrol III/2 Station Wagon (W260). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.