Спирачни дискове за Nissan Primera W10

Отпред: 257 × 22 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 258 × 10 мм, плътни (1.6 i · 90 к.с., 2.0 D · 75 к.с., 2.0 i · 116 к.с.) или 278 × 10 мм, плътни (1.6 i · 102 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 68 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20 мм; отзад — 9 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 4020671E01 (отпред), 40206-93J00 (отпред), 40206-2F500 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 22,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 22,10 € — имаме 41 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, ATE) — от 28,71 €; среден клас (Comline, Roadhouse, A.B.S.) — от 22,10 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 24,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.