Спирачни дискове за Opel Corsa A

Отпред: 236 × 12,6 мм, плътни (1.0 · 45 к.с., 1.2 S · 55 к.с., 1.2 N · 45 к.с., 1.3 S · 70 к.с.) или 236 × 10 мм, плътни (1.3 · 60 к.с., 1.3 S · 70 к.с., 1.3 i · 60 к.с., 1.2 · 60 к.с.) или 236 × 20 мм, вентилирани (1.4 Si · 82 к.с., 1.6 GSI · 98 к.с., 1.6 GSI · 100 к.с., 1.6 GSI Cat · 101 к.с.). Общо за всички: 6 отвора, център 60 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 9,7 мм (за 236 × 12,6) или 7 мм (за 236 × 10) или 17 мм (за 236 × 20). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Opel: 569031 (отпред), 5 69 030 (отпред), 5 69 013 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 11,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,94 € — имаме 86 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Ferodo, Brembo) — от 19,07 €; среден клас (HART, Febi Bilstein, LPR) — от 13,57 €; икономичен (Abakus, Kamoka, Denckermann) — от 11,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corsa A TR (S83) в тази категория са същите като за Corsa A хетчбек (S83). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.