Спирачни дискове за Porsche Boxster 981

Отпред: 315 × 28 мм, перфорирани, вентилирани (2.7 · 265 к.с., 2.7 · 211 к.с.) или 330 × 28 мм, перфорирани (S 3.4 · 315 к.с., GTS 3.4 · 330 к.с.) или 317,8 × 28 мм, вентилирани (3.8 · 375 к.с.). Отзад: 299 × 20 мм, перфорирани, вентилирани (2.7 · 265 к.с., 2.7 · 211 к.с.) или 299 × 20 мм, перфорирани (S 3.4 · 315 к.с., GTS 3.4 · 330 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 98 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 18 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Porsche: 997 351 402 01 (отпред дясно), 987 352 401 01 (отзад), 997 351 401 01 (отпред ляво). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 51,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 51,93 € — имаме 101 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, ATE, Textar) — от 57,35 €; среден клас (SHW Performance, Febi Bilstein, Blue Print) — от 51,93 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

28 % от частите за Boxster Spyder (981) са същите като за Boxster (981). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.