Спирачни дискове за Porsche Boxster 986

Отпред: 298 × 24 мм, вентилирани (2.5 · 204 к.с., 2.7 · 220 к.с., 2.7 · 228 к.с., 2.7 · 211 к.с.) или 318 × 28 мм, перфорирани, вентилирани (S 3.2 · 252 к.с., S 3.2 · 260 к.с., S 3.2 · 266 к.с.). Отзад: 292 × 20 мм, вентилирани (2.5 · 204 к.с., 2.7 · 220 к.с., 2.7 · 228 к.с., 2.7 · 211 к.с.) или 299 × 24 мм, перфорирани, вентилирани (S 3.2 · 252 к.с., S 3.2 · 260 к.с., S 3.2 · 266 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 98 мм, затягане 130 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22 мм (за 298 × 24) или 26 мм (за 318 × 28); отзад — 18 мм (за 292 × 20) или 22 мм (за 299 × 24). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Porsche: 986 351 401 05 (отпред), 996 351 406 00 (отпред дясно), 996 351 405 00 (отпред ляво). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 48,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 48,09 € — имаме 66 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, ATE, Textar) — от 52,56 €; среден клас (A.B.S., Optimal, Febi Bilstein) — от 48,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.