Спирачни дискове за Renault Scénic 1

Отпред: 280 × 24 мм, вентилирани (1.4 16V · 95 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 2.0 16V · 139 к.с.) или 300 × 26 мм, вентилирани (1.9 dCi RX4 · 101 к.с.). Отзад: 274 × 11 мм, плътни (1.4 16V · 95 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 2.0 16V · 139 к.с.) или 265 × 10,5 мм, плътни (2.0 16V RX4 · 139 к.с., 1.9 dCi RX4 · 102 к.с., 1.9 dCi RX4 · 101 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 90 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21,8 мм (за 280 × 24) или 22,8 мм (за 300 × 26); отзад — 9,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 7701205230 (отпред), 7701206328 (отзад), 7701205086 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 21,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,93 € — имаме 155 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, ATE) — от 27,14 €; среден клас (A.B.S., HART, Metelli) — от 30,24 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 21,93 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Scénic I VAN (FA0_, JA0/1_) са същите като за Scénic I ван (JA0/1_, FA0_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.