Спирачни дискове за Renault Talisman LP

Отпред: 320 × 28 мм, вентилирани (1.6 TCe 200 · 200 к.с., 1.6 dCi 160 · 160 к.с., 1.7 Blue dCi 120 · 120 к.с., 1.8 TCe 225 · 224 к.с.) или 296 × 26 мм, вентилирани (1.6 TCe 150 · 150 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с., 1.6 dCi 130 · 130 к.с., 1.7 Blue dCi 150 · 150 к.с.). Отзад: 290 × 11 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 105 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 25,4 мм (за 320 × 28) или 23,4 мм (за 296 × 26); отзад — 9,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 402060003R (отпред), 40 20 620 00R (отпред), 432029176R (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 25,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,14 € — имаме 87 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Brembo, ATE) — от 56,33 €; среден клас (Febi Bilstein, Triscan, Metelli) — от 43,22 €; икономичен (ABE, Kamoka, Denckermann) — от 25,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.