Въздушен филтър за Renault Talisman LP

Размер: 220 × 194 × 80 мм (1.6 TCe 150 · 150 к.с., 1.6 TCe 200 · 200 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с., 1.6 dCi 130 · 130 к.с.) или 220 × 194 × 70 мм (1.3 TCe 160 · 160 к.с., 1.3 TCe 160 · 158 к.с., 1.3 TCe 140 · 140 к.с.) или 291 × 168 × 81 мм (2.0 Blue dCi 160 · 160 к.с., 2.0 Blue dCi 200 · 200 к.с., 2.0 Blue dCi 190 · 189 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 16 54 678 60R, 165468296R, 16 54 665 15R. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,24 € — имаме 65 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 9,16 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 5,24 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.