Спирачни дискове за Subaru Legacy 1

Отпред: 260 × 24 мм, вентилирани (1800 4WD · 103 к.с., 2000 4WD · 116 к.с., 2200 4WD · 136 к.с., 2200 Super 4WD · 136 к.с.) или 277 × 24 мм, вентилирани (2000 Turbo 4WD · 200 к.с., 2000 Turbo Super 4WD · 200 к.с.). Отзад: 266 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 58 мм, затягане 100 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22 мм; отзад — 8,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Subaru: 26300AE071 (отпред), 26310AA091 (отпред), 26310AA101 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 21,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 21,17 € — имаме 93 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Bosch, Delphi) — от 32,98 €; среден клас (Febi Bilstein, A.B.S., Blue Print) — от 22,23 €; икономичен (ABE, Maxgear, Japko) — от 21,17 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Legacy I комби (BC, BF, BJ) в тази категория са същите като за Legacy I (BC). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.