Спирачни челюсти за Subaru Legacy 1

Отзад: 228 × 35 мм (1800 4WD · 103 к.с., 2000 4WD · 116 к.с., 1800 · 103 к.с., 2000 · 116 к.с.) или 229 × 36 мм (2200 4WD · 136 к.с., 2200 Super 4WD · 136 к.с.) или 229 × 35 мм (2000 Turbo 4WD · 200 к.с., 2000 Turbo Super 4WD · 200 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Subaru: 26257AA030 (отзад), 26694FE000 (отзад), 26257AA010 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 19,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,00 € — имаме 14 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Bosch, Textar) — от 21,23 €; среден клас (Triscan, Metelli, LPR) — от 19,00 €; икономичен (Maxgear, ABE) — от 19,25 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Legacy I комби (BC, BF, BJ) в тази категория са същите като за Legacy I (BC). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.