Спирачни дискове за Suzuki Swift 5

Отпред: 252 × 20 мм, вентилирани (1.0 · 112 к.с., 1.0 SHVS · 112 к.с., 1.2 · 90 к.с., 1.2 SHVS · 90 к.с.) или 285 × 24 мм, вентилирани (1.4 Sport · 140 к.с., 1.4 Sport SHVS · 129 к.с.). Отзад: 228 × 9 мм, плътни (1.0 · 112 к.с., 1.0 SHVS · 112 к.с., 1.2 · 90 к.с., 1.2 SHVS · 90 к.с.) или 252 × 9 мм, плътни (1.4 Sport · 140 к.с., 1.4 Sport SHVS · 129 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 60 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 18 мм (за 252 × 20) или 22 мм (за 285 × 24); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Suzuki: 55311-52R50 (отпред), 55611-52R00 (отзад), 55611-52R01 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 18,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,41 € — имаме 55 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, Brembo, Delphi) — от 29,45 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 22,67 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Japko) — от 18,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.