Спирачни дискове за Toyota Hiace 4

Отпред: 285 × 28 мм, вентилирани (2.4 D · 75 к.с., 2.4 D · 78 к.с., 2.4 · 120 к.с., 2.4 4WD (RZH103_, RZH109_, RZH113_, RZH115_, RZH103R,... · 120 к.с.) или 255 × 25 мм, вентилирани (2.4 · 120 к.с., 2.0 · 101 к.с., 2.4 D · 78 к.с.). Общо за всички: 6 отвора, център 100 мм, затягане 147 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 4351226130 (отпред), 43512-26140 (отпред), 4351226180 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, Ferodo, Meyle, ATE — от 20,19 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,19 € — имаме 32 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Valeo, Jurid) — от 39,66 €; среден клас (A.B.S., Blue Print, Febi Bilstein) — от 20,19 €; икономичен (ABE, Maxgear, Japko) — от 28,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Hiace IV автобус (_H1_) в тази категория са същите като за Hiace IV кутия (_H1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.