Спирачни дискове за Toyota Hilux 7

Отпред: 319 × 28 мм, вентилирани (2.5 D-4D · 144 к.с., 3.0 D-4D 4WD · 171 к.с., 3.0 D-4D 4WD · 163 к.с., 2.5 D-4D 4WD · 144 к.с.) или 297 × 25 мм, вентилирани (2.5 D 4WD · 102 к.с., 2.5 D-4D 4WD · 120 к.с., 2.5 D-4D · 120 к.с., 2.5 D-4D · 102 к.с.) или 257 × 28 мм, вентилирани (2.5 D-4D · 88 к.с.). Общо за всички: 6 отвора, център 108 мм, затягане 112 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм (за 319 × 28) или 23 мм (за 297 × 25) или 26 мм (за 257 × 28). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 435120K060 (отпред), 43512-0K100 (отпред), 43512-0K101 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 30,22 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 27,84 € — имаме 90 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Bosch, Brembo) — от 38,35 €; среден клас (Blue Print, Japanparts, Meyle) — от 37,46 €; икономичен (ABE, Denckermann, Kamoka) — от 27,84 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.