Спирачни дискове за Toyota Yaris P21

Отпред: 282 × 22 мм, вентилирани (1.5 · 125 к.с., 1.5 · 120 к.с., 1.5 Hybrid · 116 к.с., 1.5 Hybrid · 131 к.с.) или 260 × 22 мм, вентилирани (1.0 · 72 к.с.). Отзад: 274 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Размер: 297 × 18 мм, с шлицове/перфорирани — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 55 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 19 мм; отзад — 8,5 мм; минимум — 16,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 42431K0010 (отзад), 43512K0040 (отпред), 43512-K0030 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 28,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 28,14 € — имаме 37 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Textar, Delphi, Brembo) — от 28,14 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, Optimal) — от 34,00 €; икономичен (Maxgear, Japko) — от 33,32 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.