Спирачни дискове за Volvo V70 1

Отпред: 280 × 26 мм, вентилирани (2.4 · 144 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 Turbo · 193 к.с., 2.3 T-5 · 239 к.с.) или 302 × 26 мм, вентилирани (2.3 Turbo · 250 к.с., 2.4 Bifuel · 144 к.с., 2.3 · 241 к.с., 2.3 T AWD · 250 к.с.) или 286 × 26 мм, вентилирани (2.0 · 126 к.с., 2.0 Turbo · 226 к.с., 2.0 Turbo AWD · 226 к.с.). Отзад: 295 × 9,6 мм, плътни (2.4 · 144 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 Turbo · 193 к.с., 2.3 T-5 · 239 к.с.) или 288 × 12 мм, плътни (2.4 Turbo AWD · 193 к.с., 2.4 Turbo AWD · 265 к.с., 2.4 AWD · 165 к.с., 2.0 Turbo AWD · 226 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 68 мм, затягане 110 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 8 мм (за 295 × 9,6) или 10 мм (за 288 × 12). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Volvo: 271788 (отпред), 271794 (отзад), 9140759 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 23,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 23,03 € — имаме 144 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Jurid, Ferodo) — от 27,73 €; среден клас (Triscan, Febi Bilstein, A.B.S.) — от 27,48 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 23,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.