Спирачни дискове за VW Transporter T3

Отпред: 258 × 16 мм, плътни или 278 × 13 мм, плътни (1.9 · 83 к.с., 1.9 · 90 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 45,2 мм, затягане 115 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 13 мм (за 258 × 16) или 11 мм (за 278 × 13). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

VW: 251407617D (отпред), 251 407 617 A (отпред), 251407615B (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Textar, Meyle — от 26,49 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,49 € — имаме 40 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Brembo, Valeo) — от 45,03 €; среден клас (Febi Bilstein, Triscan, Optimal) — от 39,53 €; икономичен (Maxgear, ABE) — от 26,49 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T3 (бордова) платформа/ шаси (24_) в тази категория са същите като за Transporter T3 автобус (25_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.