Турбина за Ford Escort 5 – цени

В момента нямаме „Турбина“ с цена за Ford Escort 5 Ford Escort 5 45 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Горивна помпа

ЕГР клапан

Комплект уплътнения за ЕГР

Вакумен клапан

Регулатор за налягане на горивото

Вакумен клапан ЕГР

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за турбината на Ford Escort 5

Отговорите за Escort 5 са от нашите данни за поколението.

01 Еднакъв ли е турбина за Escort V (AAL, ABL) и Escort V Turnier (ANL)?

Да — всички части за Escort V Turnier (ANL) в тази категория са същите като за Escort V (AAL, ABL). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Какво да направя при първото палене на новата турбина?

Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.

03 Защо тече масло от турбината?

Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.

04 Защо турбината свири?

Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.