Избери точната модификация за Mercedes G-Class W463
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за Закрит автомобил с висока проходимост (W463) · 32 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на Mercedes G-Class W463
Отговорите за G-Class W463 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за G-Class W463?
Mercedes: A6420900080, 6420905880, A6120960499. Заместители: NRF, Kamoka, Garrett, Sidat, Nissens — от 561,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за G-Class W463?
От 536,75 € — имаме 43 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за G-Class W463?
По клас: среден клас (Garrett, Elstock, Sidat) — от 536,75 €; икономичен (Kamoka) — от 598,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за G-class (W463) и G-class Cabrio (W463)?
Да — всички части за G-class Cabrio (W463) в тази категория са същите като за G-class (W463). Избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за G-Class W463
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Mercedes G-Class W463.
Горивна помпа56 части · от 16,99 €
ЕГР клапан30 части · от 43,23 €
Вакумен клапан14 части · от 24,98 €
Регулатор за налягане на горивото3 части · от 14,04 €
Монтажен комплект турбина10 части · от 10,75 €
Вакумен клапан ЕГР14 части · от 24,98 €
Комплект уплътнения за ЕГР12 части · от 1,69 €
Диса клапа1 част · от 134,59 €
Маркучи за турбо1 част · от 8,35 €
Гарнитура за турбо18 части · от 2,14 €
Маркуч за излишно гориво30 части · от 13,50 €
Интеркулер2 части · от 412,25 €
Датчик налягане комън рейл16 части · от 66,43 €
Инжекторна дюза47 части · от 16,14 €
Турбина за другите G-class
Няма турбина за G-Class W4601982–1993
Сега гледаш G-Class W4631989–2018
Турбина за G-Class W4611989–2023
Турбина за G-Class W463A2018–2022
Турбина за G-Class W4642022–2024
Турбина за G-Class W4652024–днес
Турбина за Всички G-classвсички поколения




