Избери точната модификация за Peugeot 2008 1
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за SUV (CU) · 14 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на Peugeot 2008 1
Отговорите за Peugeot 2008 1 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за Peugeot 2008 1?
Peugeot: 9804119380, 0375P7, 9808492680. Заместители: Nissens, NRF, Kamoka, Elstock, Garrett — от 370,28 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за Peugeot 2008 1?
От 370,28 € — имаме 76 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за Peugeot 2008 1?
По клас: среден клас (Nissens, Garrett, Elstock) — от 370,28 €; икономичен (Kamoka, Jp Group) — от 370,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за 2008 I (CU_) и 2008 I Van (CU_)?
Да — всички части за 2008 I Van (CU_) в тази категория са същите като за 2008 I (CU_). Избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за Peugeot 2008 1
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot 2008 1.
Горивна помпа25 части · от 67,05 €
ЕГР клапан46 части · от 85,64 €
Вакумен клапан2 части · от 72,86 €
Монтажен комплект турбина7 части · от 13,10 €
Въздуховод турбина16 части · от 6,52 €
Вакумен клапан ЕГР2 части · от 72,86 €
Комплект уплътнения за ЕГР5 части · от 4,40 €
Диса клапа1 част · от 162,79 €
Маркучи за турбо15 части · от 6,52 €
Гарнитура за турбо8 части · от 15,59 €
Маркуч за излишно гориво21 части · от 14,44 €
Интеркулер27 части · от 62,41 €
Датчик налягане комън рейл2 части · от 143,99 €
Инжекторна дюза35 части · от 178,09 €
Турбина за другите 2008
Сега гледаш Peugeot 2008 12013–2019
Турбина за Peugeot 2008 22019–днес
Турбина за Всички 2008всички поколения




