Турбина за Peugeot 308 sw 2 – цени, Gates, Pierburg

Избери точната модификация за Peugeot 308 sw 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него

за Комби (LC, LJ, LR, LX, L4) · 18 двигателя

18 модификации

Бензин7 двигателя

Бензин 1.2 THP 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 THP 125 125 к.с. (92 kW) 1.6 л | 5FA (EP6CDT) | 2014 – 2021

Бензин 1.2 THP 130 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 THP 150 (L45GXA) 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | 5GX (EP6FDTMD) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 THP 155 156 к.с. (115 kW) 1.6 л | 5FV (EP6CDT) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 GT 205 205 к.с. (151 kW) 1.6 л | 5GT (EP6FDTX) | 2015 – 2021

Бензин 1.6 PureTech 225 (L45GGR) 225 к.с. (165 kW) 1.6 л | 5GG (EP6FADTX) | 2018 – 2021

Дизел10 двигателя

Дизел 1.6 HDi 92 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2014 – 2021

Дизел 1.6 BlueHDi 100 99 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2014 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDi 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2021

Дизел 1.6 HDi / BlueHDi 115 (LCBHXM, LCBHXT) 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | 9HC (DV6C) | 2014 – 2021

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2014 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDi 130 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHR (DW10FD) | 2014 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT HDi 180 / BlueHDi 180 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2014 – 2021

Без турбина при нас · 1

Бензин 1.6 VTi (LWNFPA) 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | NFP (EC5) | 2014 – 2021

Няма турбина за този автомобил

Турбина заPeugeot 308 sw 2 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за турбината на Peugeot 308 sw 2

Отговорите за 308 sw 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на турбина за 308 sw 2?

Peugeot: 9804119380, 0375P7, 9808492680. Заместители: Nissens, NRF, Kamoka, Elstock, Garrett — от 370,28 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват турбина за 308 sw 2?

От 349,95 € — имаме 104 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка турбина да избера за 308 sw 2?

По клас: среден клас (Nissens, Elstock, Lucas) — от 370,28 €; икономичен (Kamoka, Jp Group) — от 349,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е турбина за 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) и 308 SW II фургон/комби (LC_)?

Да — всички части за 308 SW II фургон/комби (LC_) в тази категория са същите като за 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?

Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.

06 Защо тече масло от турбината?

Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.

07 Защо турбината свири?

Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.