Турбина за Peugeot 308 sw 3 – цени, Gates, Pierburg

Избери точната модификация за Peugeot 308 sw 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него

9 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин PureTech 110 (FRHNPL) 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2021 – днес

Бензин PureTech 130 (FRHNSL, FRHNST) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2021 – днес

Дизел1 двигател

Дизел BlueHDi 130 (FCYHZL, FCYHZT) 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2021 – днес

Хибрид2 двигателя

Бензин/ електро Hybrid 180 (F4DGXT) 181 к.с. (133 kW) 1.6 л | DGM (EP6LTCHPE) | 2021 – днес

Бензин/ електро Hybrid 225 (F4DGYT) 224 к.с. (165 kW) 1.6 л | DGN (EP6LTCHPD) | 2021 – днес

Без турбина при нас · 4

Бензин/ електро PureTech 136 (FRHPYC) 136 к.с. (100 kW) 1.2 л | HPY (EB2LTDH2) | 2023 – 2025

Няма турбина за този автомобил

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 145 145 к.с. (107 kW) 1.2 л | 2025 – днес

Няма турбина за този автомобил

Бензин/ електро Hybrid 195 194 к.с. (143 kW) 1.6 л | DGM (EP6LTCHPE) | 2025 – днес

Няма турбина за този автомобил

Електро e-308 (FNZKWZ) 156 к.с. (115 kW) ZKW (ZK02) | 2023 – днес

Няма турбина за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за турбината на Peugeot 308 sw 3

Отговорите за 308 sw 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на турбина за 308 sw 3?

Citroën: 9820728080, 9836081180, 1647284680. Заместители: Nissens, NRF, Garrett, Elstock — от 468,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват турбина за 308 sw 3?

От 468,76 € — имаме 21 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Какво да направя при първото палене на новата турбина?

Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.

04 Защо тече масло от турбината?

Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.

05 Защо турбината свири?

Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.