Вътрешен накрайник за Mini Mini countryman U25 – цени, Febi Bilstein

Избери точната модификация за Mini Mini countryman U25

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешен накрайник за него

7 модификации

Бензин1 двигател

Бензин John Cooper Works ALL4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | B48 A20 H | 2023 – днес | 4×4

Хибрид3 двигателя

Дизел/електро D 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 C20 B | 2023 – днес

Бензин/ електро 1.5 C 170 к.с. (125 kW) 1.5 л | B38 A15 P | 2023 – днес

Бензин/ електро S ALL4 218 к.с. (160 kW) 2.0 л | B48 A20 P | 2023 – днес | 4×4

Електро2 двигателя

Електро E 204 к.с. (150 kW) HB0 | 2024 – днес

Електро SE ALL4 313 к.с. (230 kW) XE2 | 2024 – днес | 4×4

Без вътрешен накрайник при нас · 1

Бензин John Cooper Works ALL4 317 к.с. (233 kW) 2.0 л | B48 A20 H | 2024 – днес | 4×4

Няма вътрешен накрайник за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вътрешния накрайник на Mini Mini countryman U25

Отговорите за Mini countryman U25 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вътрешен накрайник за Mini countryman U25?

BMW: 32 10 5 A1F 917 (отпред дясно). Заместители: Febi Bilstein — от 26,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вътрешен накрайник за Mini countryman U25?

От 26,55 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Какво е аксиалка?

Аксиалката е народното име на вътрешния накрайник на кормилната рейка — аксиалната сферична става, която свързва рейката с напречната щанга. Името идва от това, че ставата е по оста на рейката и я продължава навън. Аксиалка, вътрешен накрайник и аксиален накрайник са една и съща част, а външният накрайник е друга, в края на щангата при колелото.

04 Може ли да се кара с хлабав вътрешен накрайник?

Кратко време може, но не бива да се отлага. Луфтът расте, управлението става все по-неточно, а гумите започват да се износват неравномерно. Ако накрайникът се разпадне докрай, колелото вече не слуша волана — най-опасно е при скорост. Затова при първо тропане откъм рейката и „плаващ" волан колата трябва да мине проверка.

05 Трябва ли да сменя и двата вътрешни накрайника наведнъж?

Не е задължително — сменя се накрайникът с луфт. Двата обаче са на една и съща рейка, на една възраст и при едни и същи пътища, затова при голям пробег и другият често е близо до износване. Ако при проверката и той има лек луфт или маншонът му е скъсан, разумно е да се сменят двата и реглажът да се направи веднъж.