Вътрешно каре за Opel Combo E – цени, Febi Bilstein, SNR

Избери точната модификация за Opel Combo E

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешно каре за него

7 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 1.2 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | D 12 XHL (EB2ADT) | 2018 – днес

Бензин 1.2 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | F 12 XHT (EB2ADTS) | 2019 – днес

Дизел3 двигателя

Дизел 1.5 76 к.с. (56 kW) 1.5 л | D 15 DTL (DV5RE) | 2018 – днес

Дизел 1.5 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | D 15 DT (DV5RD) | 2018 – днес

Дизел 1.5 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | D 15 DTH (DV5RC) | 2018 – днес

Електро1 двигател

Електро Combo-e 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2021 – 2023

Без вътрешно каре при нас · 1

Електро Combo-e 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2023 – днес

Няма вътрешно каре за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вътрешното каре на Opel Combo E

Отговорите за Combo E са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вътрешно каре за Combo E?

Opel: 9809527980 (отпред дясно), 1610561580 (отпред дясно), 3639170. Заместители: Febi Bilstein, SNR, HART, GSP, Metelli — от 28,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вътрешно каре за Combo E?

От 28,81 € — имаме 9 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка вътрешно каре да избера за Combo E?

По клас: премиум (SNR) — от 56,51 €; среден клас (Febi Bilstein, Metelli, Optimal) — от 28,81 €; икономичен (GSP, Kamoka) — от 28,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Как да разбера дали вибрацията е от вътрешното каре, или от гумите?

Обърнете внимание кога се появява. Небалансирана гума или огъната джанта вибрират при определена скорост независимо дали подавате газ, или карате по инерция. Вибрацията от вътрешното каре се появява при ускоряване и отслабва, щом отпуснете газта при същата скорост. Ако вибрира и при спиране, причината по-скоро е в спирачните дискове.

05 Може ли да се смени само маншонът на вътрешното каре?

Да, ако маншонът е скъсан отскоро, карето не вибрира и греста вътре е чиста, без пясък и вода. Тогава карето се разглобява, почиства се, напълва се с нова грес и се слага нов маншон със скобите. Ако вече има вибрация при ускоряване или в греста има мръсотия, карето е износено и маншонът сам не помага.

06 Трябва ли да се сменя и външното каре, щом сменям вътрешното?

Не, ако външното не трака в завой и маншонът му е цял. Двете карета се износват независимо и се сменят по признаците си. Ако обаче и двете са износени, полуоската е с голям пробег или е огъната, понякога е по-разумно да се смени цялата полуоска, вместо две карета поотделно.