Въздушен филтър за BMW 4 G22

Размер: 275 × 234 × 42 мм (420 i · 184 к.с., 430 i · 258 к.с., 430 i xDrive · 258 к.с., 420 i 1.6 · 170 к.с.) или 260 × 243 × 35 мм (M4 · 480 к.с., M4 Competition · 510 к.с., M4 Competition M xDrive · 510 к.с., M4 CSL · 551 к.с.) или 275 × 234 × 53 мм (420 d Mild-Hybrid · 190 к.с., 420 d Mild-Hybrid · 163 к.с., 420 d Mild-Hybrid xDrive · 190 к.с.) или 273 × 232 × 59 мм (M 440 i Mild-Hybrid xDrive · 387 к.с., M 440 i Mild-Hybrid xDrive · 374 к.с.) или 275 × 234 × 68 мм (430 d Mild-Hybrid xDrive · 286 к.с., M440 d Mild-Hybrid xDrive · 340 к.с.) или 274 × 232 × 59 мм (M 440 i Mild-Hybrid · 374 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 8 580 429, 13 71 8 580 428, 13 71 8 594 535. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 4,28 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,28 € — имаме 76 части от 25 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mann-Filter, Bosch) — от 17,69 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 4,28 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 5,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.