Въздушен филтър за BMW X5 F15

Размер: 366 × 148 × 77 мм (M 50 d · 381 к.с., xDrive 30 d · 258 к.с., xDrive 40 d · 313 к.с., xDrive 30 d · 277 к.с.) или 352 × 293 × 113 мм (sDrive 25 d · 218 к.с., xDrive 25 d · 218 к.с., sDrive 25 d · 211 к.с., xDrive 25 d · 211 к.с.) или 484 × 136 × 50 мм (xDrive 40e · 313 к.с., xDrive 40e · 279 к.с., xDrive 28 i · 245 к.с.) или 277 × 262 × 35 мм (xDrive 35 i · 306 к.с., xDrive 35 i · 326 к.с.) или 344 × 114 × 73 мм (sDrive 25 d · 231 к.с., xDrive 25 d · 231 к.с.) или 315 × 173,8 × 80 мм (xDrive 50 i · 449 к.с.) или 327 × 108 × 70 мм (M · 575 к.с.) или 367 × 148 × 79 мм (xDrive 25 d · 218 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 8 510 239, 13 71 7 571 355, 13 71 8 570 043. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,37 € — имаме 119 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Hengst Filter) — от 7,81 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, K&N Filters) — от 7,79 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.