Въздушен филтър за Citroën Jumpy 2

Размер: 346 × 148 × 70 мм (2.0 HDi 95 · 98 к.с., 2.0 HDi 125 · 128 к.с., 2.0 HDi 120 · 120 к.с., 2.0 HDi 140 · 136 к.с.) или 325 × 156 × 57 мм (2.0 i · 140 к.с., 2.0 I · 140 к.с.) или 249 × 133 × 63 мм (1.6 HDi 90 16V · 90 к.с.) или 348 × 205 × 57 мм (1.6 HDi 90 8V · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1444TV, 1444ER, 1444QW. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,21 € — имаме 135 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Knecht, Hengst Filter) — от 6,37 €; среден клас (Febi Bilstein, Mecafilter, Blue Print) — от 3,21 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 5,24 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumpy II кутия в тази категория са същите като за Jumpy II (VF7). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.