Въздушен филтър за Citroën Jumpy 1

Размер: 325 × 156 × 57 мм (1.9 TD · 92 к.с., 1.9 D · 69 к.с., 1.6 · 79 к.с., 1.9 TD · 90 к.с.) или 325 × 156 × 67 мм (2.0 HDi 110 · 109 к.с., 2.0 HDi 110 16V · 109 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1444A4, 1444VT, E147010. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,21 € — имаме 53 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Mann-Filter) — от 6,37 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, Optimal) — от 3,21 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 5,24 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Jumpy I (U6U_) са същите като за Jumpy I (бордова) платформа/ шаси (BU_, BV_, BW_, BX_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.