Въздушен филтър за Dacia Duster 1

Размер: 261 × 97 × 71 мм (1.5 dCi · 90 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 90 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 110 к.с., 1.5 dCi · 107 к.с.) или 176 × 142 × 78 мм (1.6 16V LPG · 105 к.с., 1.6 16V · 105 к.с., 1.6 16V 4x4 · 105 к.с., 1.6 16V Hi-Flex · 105 к.с.) или 273 × 124 × 77 мм (1.6 SCe 115 · 115 к.с., 1.6 SCe 115 4x4 · 115 к.с., 1.6 SCe 115 LPG · 115 к.с.) или 279 × 124 × 68 мм (1.2 TCe 125 · 125 к.с., 1.2 TCe 125 4x4 · 125 к.с., 1.5 dCi · 109 к.с.) или 376 × 83 × 58 мм (1.5 dCi · 86 к.с.) или 176 × 140 × 80 мм (1.6 16V · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 165467674R, 16546-00QAA, 8200985420. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,41 € — имаме 133 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 5,45 €; среден клас (Filtron, Purflux, Febi Bilstein) — от 3,41 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Duster Фургон/SUV са същите като за Duster (HS_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.