Въздушен филтър за Ford Fiesta 3

Размер: 293 × 240 × 52 мм (1.3 Cat · 60 к.с., 1.3 · 60 к.с.) или 244 × 186 × 50 мм (1.1 · 55 к.с., 1.1 · 50 к.с.) или 198 × 148 × 49 мм (1.6 XR2i · 103 к.с., 1.6 Turbo · 131 к.с.) или 280 × 159 × 47 мм (1.8 XR2i 16V · 130 к.с., 1.6 i 16V · 88 к.с.) или 200 × 139,5 × 49 мм (1.8 D · 60 к.с.) или 258 × 184 × 57 мм (1.8 16V · 105 к.с.) или 257 × 178 × 39 мм (1.8 D · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 6080390, 6162292, 6162294. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Knecht, Valeo — от 3,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,66 € — имаме 43 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Knecht, Mann-Filter) — от 4,72 €; среден клас (Filtron, Purflux, Champion) — от 3,66 €; икономичен (Denckermann, Kamoka) — от 5,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за Fiesta Фургон/автомобил тип комби (F3L, F5L) са същите като за Fiesta III (GFJ). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.