Въздушен филтър за Ford Kuga 3

Размер: 270 × 207 × 43 мм (2.0 EcoBlue mHEV · 150 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с., 1.5 EcoBlue · 120 к.с., 1.5 EcoBoost · 120 к.с.) или 200 × 170 × 43 мм (2.5 FHEV 4x4 · 190 к.с., 2.5 FHEV · 190 к.с., 2.5 Duratec Plug-in-Hybrid 4x4 · 224 к.с., 2.5 Hybrid Flex · 190 к.с.) или 198 × 170,5 × 41,5 мм (2.5 Duratec Plug-in-Hybrid · 224 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2210514, 2368605, JX61-9601-MA. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 8,43 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,43 € — имаме 32 части от 23 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 14,04 €; среден клас (Champion, Febi Bilstein, Filtron) — от 8,43 €; икономичен (Denckermann, Maxgear) — от 8,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.