Въздушен филтър за Hyundai H-1 A1

Размер: 227 × 137 × 189 мм (2.5 TD · 80 к.с., 2.5 TD · 99 к.с., 2.5 TD · 101 к.с., 2.5 CRDi · 140 к.с.) или 205 × 135 × 173 мм (2.4 · 112 к.с.) или 267 × 189 × 51 мм (2.5 CRDi · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 28130-4A001, 28130-4A000, 281134A001. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Valeo, Filtron, Blue Print — от 4,57 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,57 € — имаме 31 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 20,65 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Purflux) — от 4,57 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 5,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

82 % от частите за H-1 (бордова) платформа/ шаси са същите като за H-1 кутия (A1). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.