Горивен филтър за Hyundai H-1 A1

Размер: 140 × 91 мм (2.5 TD · 80 к.с., 2.5 TD · 99 к.с., 2.5 D · 99 к.с.) или 108 × 56 мм (2.4 · 112 к.с.) или 136 × 93 мм (2.5 TD · 101 к.с.) или 140 × 76 мм (2.5 CRDi · 140 к.с.) или 141 × 80 мм (2.5 CRDi · 110 к.с.) или 113 × 55 мм (2.4 · 145 к.с.) или 142 × 85 мм (2.5 CRDi · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 31922-2B900, 31973-44001, 31922-26910. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Meyle, Febi Bilstein, Mahle — от 3,65 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,65 € — имаме 114 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Hella) — от 4,82 €; среден клас (Ashika, Purflux, Japanparts) — от 4,76 €; икономичен (Japko, Kamoka, Maxgear) — от 3,65 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за H-1 (бордова) платформа/ шаси са същите като за H-1 кутия (A1). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.