Въздушен филтър за Kia Sorento 3

Размер: 297 × 176 × 44 мм (2.2 CRDi · 200 к.с., 2.2 CRDi 4WD · 200 к.с., 2.2 CRDI 4WD · 197 к.с., 2.0 CRDI 4WD · 185 к.с.) или 297 × 215 × 44 мм (2.4 GDI 4WD · 188 к.с., 3.3 · 271 к.с., 3.3 4WD · 271 к.с., 3.3 CVVT 4WD · 250 к.с.) или 300 × 228 × 37 мм (2.4 GDI · 188 к.с., 2.4 4WD · 175 к.с., 2.4 · 175 к.с.) или 303 × 215 × 44 мм (3.5 D-CVVT · 249 к.с., 3.5 D-CVVT 4WD · 249 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 28113-A9200, 28113-A9100, 28113-2W100. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Hengst Filter — от 5,38 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,38 € — имаме 32 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mann-Filter, Knecht) — от 9,77 €; среден клас (Blue Print, Herth+Buss Jakoparts, Japanparts) — от 5,56 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 5,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.