Въздушен филтър за Kia Sorento 4

Размер: 280 × 163 × 44 мм (2.2 CRDi · 201 к.с., 2.2 CRDi 4WD · 201 к.с., 2.5 MPI · 180 к.с., 2.5 MPI AWD · 180 к.с.) или 246,5 × 195,5 × 29,5 мм (1.6 T-GDi Hybrid · 230 к.с., 1.6 T-GDi Hybrid AWD · 230 к.с., 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD · 265 к.с.) или 248 × 196 × 28,5 мм (1.6 T-GDi Hybrid · 215 к.с., 1.6 T-GDi Hybrid AWD · 215 к.с., 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid · 252 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 28113-L5100, 28113-L1000, 28113-L1100. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Knecht, Hengst Filter — от 5,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,52 € — имаме 29 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Hengst Filter) — от 10,89 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Japanparts, Filtron) — от 5,52 €; икономичен (Maxgear, Denckermann) — от 11,32 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.