Въздушен филтър за Mercedes A-Class W176

Размер: 219 × 235 × 59 мм (A 180 CDI / d · 109 к.с., A 180 CDI · 109 к.с., A 200 CDI · 136 к.с., A 220 CDI · 170 к.с.) или 262 × 176 × 59 мм (A 180 · 122 к.с., A 200 · 156 к.с., A 250 · 211 к.с., A 250 4-matic · 211 к.с.) или 143 × 78 × 171 мм (A 45 AMG 4-matic · 360 к.с., AMG A 45 4-matic · 381 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 270 094 00 04, 651 094 02 04, 133 094 01 04. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 6,31 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,31 € — имаме 65 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mann-Filter, Valeo) — от 8,24 €; среден клас (Febi Bilstein, K&N Filters, Blue Print) — от 7,45 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.