Въздушен филтър за Mitsubishi Galant 7

Размер: 233 × 185 × 50,8 мм (1.8 GLSI · 126 к.с., 2.0 GLSI · 137 к.с., 2.0 GLSI 4WD · 137 к.с., 2.0 V6-24 · 150 к.с.) или 232 × 185 × 52 мм (2.0 GLSTD · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB906052, MD906051, M1590651. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Knecht, Blue Print — от 4,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,95 € — имаме 19 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 9,34 €; среден клас (Purflux, Herth+Buss Jakoparts, UFI) — от 4,95 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 6,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Galant VII (E5_A, E7_A, E8_A) в тази категория са същите като за Galant VII седан (E5_A, E7_A, E8_A). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.