Въздушен филтър за Mitsubishi Galant 8

Размер: 252 × 199 × 52 мм (2.0 · 136 к.с., 2.5 V6 24V · 163 к.с., 2.4 GDI · 150 к.с., 2.0 · 133 к.с.) или 249 × 200 × 53 мм (2.5 V6 24V · 160 к.с., 2.0 · 133 к.с.) или 214 × 204 × 51 мм (2.0 TDI · 90 к.с.) или 360 × 146 × 40 мм (2.8 TD · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MR266849, MR188657, MR258421. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Valeo, Champion — от 4,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,27 € — имаме 39 части от 23 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 10,92 €; среден клас (Jc Premium, Purflux, Champion) — от 4,35 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Galant VIII (EA_) са същите като за Galant VIII комби (EA_, EC_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.