Въздушен филтър за Opel Combo C

Размер: 290 × 207 × 42 мм (1.7 DI 16V · 65 к.с., 1.6 · 87 к.с., 1.4 · 90 к.с., 1.4 16V · 90 к.с.) или 290 × 207 × 51 мм (1.7 DTI 16V · 75 к.с., 1.3 CDTI 16V · 69 к.с., 1.3 CDTI 16V · 75 к.с., 1.7 CDTI 16V · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 835633, 08 34 159, 09129747. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,69 € — имаме 50 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Hengst Filter, Kolbenschmidt) — от 6,73 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 5,08 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Jp Group) — от 4,69 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Combo Фургон/автомобил тип комби в тази категория са същите като за Combo Tour. Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.