Въздушен филтър за Peugeot Partner K9

Размер: 239 × 182 × 52 мм (1.5 BlueHDI 130 · 131 к.с., 1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., 1.5 BlueHDi 75 · 75 к.с., 1.5 BlueHDI 130 4x4 · 131 к.с.) или 239 × 205 × 53 мм (1.6 BlueHDI 75 · 75 к.с., 1.6 BlueHDI 100 · 99 к.с.) или 351 × 136 × 44 мм (1.2 PureTech 110 · 110 к.с., 1.2 PureTech 130 · 131 к.с.) или 348 × 205 × 57 мм (1.6 HDi 92 · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 9802348680, 98 139 088 80, 9805552080. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,64 € — имаме 93 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Hengst Filter) — от 9,28 €; среден клас (Purflux, FRAM, Mecafilter) — от 3,64 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 5,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.