Въздушен филтър за Renault Laguna 3

Размер: 247 × 197 × 54 мм (1.5 dCi · 110 к.с., 2.0 dCi · 131 к.с., 2.0 dCi (BT01, BT08, BT09, BT0E, BT0K, BT12, BT1C, BT1D,... · 150 к.с., 2.0 dCi · 150 к.с.) или 247 × 196 × 50,3 мм (2.0 16V · 140 к.с., 1.6 16V · 110 к.с., 2.0 16V Hi-Flex · 140 к.с.) или 227 × 129 × 35 мм (3.5 V6 · 238 к.с.) или 376 × 145 × 53 мм (3.0 dCi · 241 к.с., 3.0 dCi · 235 к.с.) или 247 × 197 × 50 мм (2.0 16V Turbo · 170 к.с.) или 247 × 197 × 58 мм (2.0 dCi GT · 178 к.с., 2.0 dCi · 173 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 8200602361, 8200576596, 8200792659. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,05 € — имаме 66 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Knecht) — от 5,82 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 6,21 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Laguna III (BT0/1) са същите като за Laguna III Grandtour (KT0/1). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.