Въздушен филтър за Renault Thalia 1

Размер: 378 × 82 × 57 мм (1.5 dCi · 65 к.с., 1.5 dCi · 82 к.с., 1.5 dCi · 68 к.с., 1.5 dCi · 64 к.с.) или 300 × 101 × 49 мм (1.4 · 75 к.с.) или 176 × 142 × 78 мм (1.4 16V · 98 к.с.) или 361 × 81 × 59 мм (1.6 16V · 107 к.с.) или 188 × 77 × 57 мм (1.2 16V · 75 к.с.) или 325 × 97 × 57 мм (1.6 · 90 к.с.) или 377 × 83 × 66 мм (1.5 dCi · 79 к.с.) или 177 × 140 × 69 мм (1.6 · 112 к.с.) или 266 × 103 × 62 мм (1.9 D · 65 к.с.) или 296 × 229 × 91 мм (1.4 · 98 к.с.) или 378 × 82 × 62 мм (1.5 dCi · 84 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16546-00QAA, 16546BN700, 7701047655. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 2,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,73 € — имаме 175 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Knecht) — от 3,92 €; среден клас (Purflux, Comline, FRAM) — от 2,73 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.