Въздушен филтър за Renault Twingo 2

Размер: 356 × 82 × 58 мм (1.2 16V · 76 к.с., 1.2 16V · 75 к.с., 1.2 · 75 к.с.) или 209 × 180 × 65 мм (1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.5 dCi 90 · 86 к.с., 1.5 dCi · 75 к.с.) или 230 × 121 × 65 мм (1.2 TCe 100 · 102 к.с., 1.2 Turbo · 100 к.с.) или 378 × 82 × 62 мм (1.5 dCi · 64 к.с., 1.5 dCi · 84 к.с.) или 356 × 83 × 29 мм (1.2 · 58 к.с.) или 257 × 205 × 56 мм (1.6 RS · 133 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701059409, 16546-00QAG, 8200431081. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,43 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,43 € — имаме 111 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 6,20 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, Blue Print) — от 3,43 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 4,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Twingo II фургон/хетчбек (CNO_) са същите като за Twingo II (CN0_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.