Въздушен филтър за Suzuki Sx4 EY

Размер: 226 × 127 × 34 мм (1.5 VVT · 112 к.с., 1.6 VVT 4x4 · 107 к.с., 1.5 · 99 к.с., 1.6 VVT · 107 к.с.) или 184 × 171 × 57,5 мм (1.9 DDiS 4x4 · 120 к.с., 1.9 DDiS · 120 к.с.) или 281 × 168 × 34 мм (1.6 VVT · 120 к.с., 1.6 VVT 4x4 · 120 к.с.) или 190 × 152 × 50 мм (2.0 DDiS · 135 к.с., 2.0 DDiS 4x4 · 135 к.с.) или 281 × 168 × 32,5 мм (1.6 VVT 4x4 · 112 к.с.) или 316 × 113 × 59 мм (1.6 DDIS · 90 к.с.) или 297 × 148 × 42 мм (2.0 4x4 · 146 к.с.) или 226 × 127 × 35 мм (1.5 VVTi · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 13780-73J00, 13780-54LA0, 13780-79J00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,89 € — имаме 144 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 5,43 €; среден клас (Ashika, Herth+Buss Jakoparts, Japanparts) — от 2,89 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 4,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.