Въздушен филтър за Toyota Celica T16

Размер: 308 × 156 × 43 мм (2.0 GT · 150 к.с., 2.0 GT · 140 к.с., 2.0 Turbo 4WD · 185 к.с.) или 221 × 164,5 × 51 мм (1.6 GT 16V · 124 к.с., 1.6 GT · 116 к.с.) или 308 × 155 × 42 мм (2.0 · 150 к.с.) или 223 × 164 × 53 мм (1.6 GTI 16V · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 17801-64070, 1780174000, 17801-87718. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Knecht — от 4,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,08 € — имаме 42 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mahle, Mann-Filter) — от 8,84 €; среден клас (Filtron, Ashika, Japanparts) — от 4,46 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Celica купе (_T16_) са същите като за Celica хетчбек (_T16_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.